Санкт-Петербургский Почтамт [В. А. Кутьин] (pdf) читать онлайн

Из истории российской

гг

почты

юдям XX века, в жизнь которых
прочно вошли и стали привычными телефонная и телеграфная связь, железные дороги и воздушный транспорт, нелегко представить себе времена, когда средствами
передвижения были лишь лошади и водный
транспорт, жизнь текла неторопливо, но в
большом почете был эпистолярный жанр...
Пожалуй, самой популярной была переписка в первой четверти XIX века, в так называемое "Пушкинское время". Не оттого ли
так хорошо в современной литературе освещен именно этот период?
В XLX и начале XX веков наряду с письмами
чрезвычайно модным стало вести дневники.
Но во второй половине XIX века, когда начала бурно развиваться промышленность и
3

Дрожки в Петербурге. Начало XIX века

значительно ускорился темп жизни, дневники
остались привелегией избранных, а среди основной массы людей постепенно вытеснялись
письмами, телеграммами. Число их постепенно росло, и сегодня трудно, да почти и невозможно найти в России семью, которая не пользовалась бы услугами почты и телеграфа.
Началом же переписки на Руси можно
считать 885 год, когда было зафиксировано
первое официальное послание. Это примечательное событие отражено в знаменитой
"Повести временных лет" такими строками:
"...и послал Олег к Родимичам, спрашивая..."
885 год и принято считать годом зарождения отечественной почты.
Позднее, в ХІ­ХІѴ веках появились берестяные грамоты. Их находили при археологических раскопках в Новгороде, Пскове, Смоленске, Москве. В этих грамотах неизменны
слова: "послали весть", "послали сказать".
В связи с этим был введен и особый налог,
"повоз". Согласно "повозу" все люди, проживавшие вдоль дороги, обязывались безвозмездно предоставлять княжеским гонцам корм,
свежих лошадей и повозки. Те же, кто жил
5

по берегам рек, помимо еды обязаны были
предоставлять посланникам лодки с гребцами.
Множились русские княжества, гонцов
становилось все больше. Появилась необходимость в упорядочении таких связей.
Сами по себе возникли дорожные станции,
получившие название "ямы". На этих станциях гонцы меняли лошадей, питались и останавливались на ночлег. Людей, управлявших
конными повозками, стали называть ямщиками.
Следует заметить, что хотя ямы и появились на Руси во времена татаро-монгольского
ига, это явление чисто русское, неизвестное в
других странах мира.
Расстояние между "ямами" определялось
в зависимости от того, как часто использовались дороги. На особо важных маршрутах дорожные станции находились друг от друга на
расстоянии от 30 до 100 верст.
Самые оживленные дороги стали государственными и их работу обеспечивали "служивые
люди", назначаемые князем. Местное население было обязано помогать им и содержать
дороги в порядке. Появились повозки с письмами, которые сопровождались ямщиками.
6

Извозчичьи сани в Петербурге. Начало XIX века

Особо важную корреспонденцию доставляли
гонцы-всадники.
В начале XVII века была введена должность начальника Ямского Приказа. Должность была чрезвычайно почетной. Об этом
можно судить хотя бы по тому, что дважды, с
1618 по 1619 и с 1625 по 1628 год ее занимал
пользовавшийся большим уважением среди
русских людей князь Дмитрий Пожарский.
Прогоны между станциями и их содержание начали оплачивать. Стоимость проезда
зависела от дальности пути. Известно, что первые расценки были установлены еще при Иване III в 1497 году. Так, в "Судебнике" сказано: "..,за езду до Коломны — полтина, до
Каширы — полтина, до Тарусы — двадцать
алтын, до Владимира — рубль с четвертью" и
так далее. И тем не менее, ''ямская гоньба"
не была еще постоянной и регулярной.
Между тем, для России назревала острая необходимость в регулярных почтовых связях.
Первое учреждение регулярной почтовой
связи относится к 1665 году. В этот год 18
мая русские правители заключили договор с
"иноземцем Иваном ван Сведеном" об организации регулярной почтовой связи с зару8

бежными странами. За короткий срок ван
Сведен организовал регулярную доставку почты из Москвы через Псков и Новгород в
Ригу. Корреспонденция посылалась каждые
две недели. Почта была платной, так как ван
Сведен содержал за свой счет лошадей и необходимый штат обслуживающего персонала.
После Сведена почта перешла в ведение
"иноземца Леонтия Марселиуса", а от него к
"иностранцу Виниусу". Наряду с государевой
почтой начали посылать письма и посылки
частные лица.
В 1667 году по инициативе русского дипломата и государственного деятеля А. Л. ОрдинНащокина была учреждена государственная
почта. В заключенном им "Андрусовском перемирии" России с Польшей одним из пунктов заключалось, что необходимо учредить
постоянную связь между Москвой и Вильно.
(В то время Вильно являлась резиденцией
польского короля.)
Заведующим рижской почтой стал Леонтий Марселиус. Письма из Риги пересылались не только в Польшу, но и в Германию,
Францию, Англию, Персию, Турцию.
9

Одновременно Ордин-Нащокиным была
заложена и почтовая связь между российскими городами. Основная линия соединяла Москву с Архангельском, проходя через многие
русские города.
В 1696 году появилась так называемая
"чрезвычайная почта". Она отличалась тем,
что с ней доставлялись документы особо
важного содержания. Чрезвычайные посыльные ездили вне расписания. Служители почты обязаны были оказывать им всяческое
содействие и предоставлять лучших лошадей.
В 1698 году появилась сибирская почта.
Она отправлялась три раза в год из Москвы
в Тобольск, Нерчинск и Якутск. В основном,
это была пересылка дипломатической корреспонденции. Частные письма из России попрежнему отправлялись крайне редко.
Из-за преобладания заграничной корреспонденции почтовое дело было передано в
управление Посольского Приказа, и с 1701
года находилось под наблюдением переводчика Посольского Приказа Петра Шафирова.
Государева корреспонденция провозилась
бесплатно, частная же почта и корреспондент
К)

Езда зимой

ция различных учреждений оплачивалась в
установленном порядке.
Ямщикам была введена форма — зеленый
кафтан с красным орлом на левом рукаве и
почтовым рожком на правом. Из многочисленных источников известно, что скрещенные рожки с давних пор являлись эмблемой
почтовой связи.
На почтовых лошадях под дугой вешали
колокольчик. С появлением колокольчика
рождались легенды о нем. Колокольчик начал фигурировать во многих стихах и ямщицких песнях с XIV века.
Огромные перемены в почтовом деле
произошли При Петре I. При царе-преобразователе началась регулярная пересылка частной корреспонденции, появилось много новых
почтовых маршрутов. Специальным указом
Петр I ввел более жесткие правила по обслуживанию почты. Постепенно приводились в
порядок дороги, по которым проходили почтовые маршруты.
В 1712 году Санкт-Петербург был провозглашен столицей и все государственные учреждения обязаны были переместиться в молодой .город. С тех пор Главное Почтовое
12

Управление вплоть до революции 1917 года
находилось в Санкт-Петербурге.
22 июня 1714 года Петр I издал указ: '\..Из
Санкт-Петербурга до Москвы, из Москвы до
Санкт-Петербурга учинить обыкновенную почту в неделю два дня, а именно в понедельник и в пятницу для того, что без установленной почты нужнейшие государевы указы и
письма посылкой медлятся". Таким указом
Петр I фактически делал почту между двумя
столицами регулярной.
В 1714 году Петр I учредил в Петербурге
и Москве Почтамты, а в больших российских
городах — почтовые конторы с почтмейстерами во главе. (Следует заметить, что параллельно с этой почтой все еще продолжала существовать ямская гоньба.)
Для управления всеми почтовыми учреждениями и для наблюдения за их деятельностью
в 1722 году было создано отдельное Почтовое Правление с Генерал-Почт-Директором
во главе. Первым директором этого учреждения стал барон Петр Павлович Шафиров.
Обязанности Почтового Ведомства были несколько расширены: помимо перевозок гонцов
13

и корреспонденции, оно обязывалось перевозить пассажиров, различные посылки и грузы.
В "пышное" царствование веселой императрицы Елизаветы Петровны была введена
специальная, так называемая "фруктовая" почта. Обязанностью этой почты была доставка
к царскому столу свежих фруктов и овощей
из Астрахани.
Почта и Ямской Приказ продолжали существовать до времени царствования Екатерины II. Между ними не было согласия, и потому одним из первых указов Екатерины II по
Почтовому Ведомству стало полное уничтожение Ямского ведомства. По указу Екатерины II Почтовое Ведомство получило самостоятельность и стало называться "Главное
Почтовое Правление".
Внутренняя структура Главного Почтового
Правления состояла из трех служб:
1. Главного Почтового Правления России
во главе с Генерал-Почт-Директором.
2. Почтамтов: Санкт-Петербургского, Московского, Малороссийского, Литовского, Тамбовского, Казанского и Сибирского.
3. Местных мелких контор по губерниям.
14

Александр I своим манифестом от 8 сентября 1802 года об учреждении Министерств,
присоединил Главное Почтовое Правление к
Министерству Внутренних Дел. В 1811 году
указом этого же императора оно было преобразовано в Почтовый Департамент названного Министерства.
В 1819 году департамент выделился из состава Министерства Внутренних дел и поступил в введение Министерства Духовных дел
и Народного просвещения. Главноначальствующим над Почтовым Департаментом был
назначен Министр Духовных дел и Народного образования.
В 1830-х годах, в царствование Николая I,
все Почтамты за исключением Московского
и Санкт-Петербургского были упразднены.
Вместо них было создано 1 1 почтовых округов во главе с почт-инспекторами. В обязанности служащих округов входило наблюдение за деятельностью всех подведомственных
округам служб. Округа просуществовали до
1853 года. В указанном году сохранилось всего три округа: Сибирский, Царств Польского
и Казанского, которые тогда входили в состав России. Наблюдение за работой почто15

вых учреждений по губерниям было возложено на губернских почтмейстеров, продолжавших управлять и губернскими конторами.
В 1865 году указом императора Александра II Почтовый Департамент был преобразован в самостоятельное Министерство Почт и
Телеграфов с двумя департаментами: почтовым и телеграфным. Первым Министром нового Министерства был назначен обер-прокурор Святейшего Синода, министр народного
просвещения граф Дмитрий Андреевич Толстой. Но это Министерство просуществовало
немногим более двух лет. В 1868 году оно
было присоединено к Министерству Внутренних дел, а в 1880 году вновь стало самостоятельным органом.
Спустя всего лишь один год, в 1881 году,
Почтовый Департамент указом императора
Александра II окончательно был присоединен
к Министерству Внутренних дел, и в 1884 году получил название "Главное Управление
Почт и Телеграфов". Под таким названием
это ведомство просуществовало до революции 1917 года.

16

Первые СанктПетербургские почтамты

а

стория первых Санкт-Петербургских почтамтов тесно связана с ростом молодого
Санкт-Петербурга и становлением его в качестве столицы России.

Первый Петербургский Почтамт
Как уже было сказано, Петербургский Почтамт был создан по воле Петра I в 1714 году.
Его строительство именно в этом году подтверждается двумя документами. Первый —
по делу почтмейстера Генриха Готлиба Краусса о присвоении им почтовых сумм. В этом
деле есть запись о том, уто Краусс назначен
почтмейстером в Санкт-Петербургскую контору в 1714 году. Второй — счета Санкт-Пе17

тербургской почтовой конторы за отправленные в Ригу письма в 1714-1715 годах.
Для выяснения местоположения первого
петровского Почтамта в столице обратимся к
первому историку Санкт-Петербурга Андрею
Богданову. В своем труде "История Царствующего града Санкт-Петербурга" он писал:
"Почтовый двор построен был мазанковый в
1714 году на том месте стоял, где перевоз на
Троицкую пристань переезжать, в нем Петр
многократно отправлял некоторым праздникам и викториям торжества". Более поздний
историк Санкт-Петербурга П. Н. Петров добавляет: "...по сторонам его (имется в виду
Почтамт. Примечание А. Сорица) неизвестно
когда были вырыты два прямоугольных пруда. Почтамт окружала сосновая роща естественного происхождения".
Почтовый дом был выстроен рядом с Троицкой пристанью на Большом лугу (ныне —
Марсово поле). Это место было выбрано не
случайно. Неподалеку находились Летний и
первый Зимний дворцы Петра I, на Новой
улице селились немецкие, голландские и прочие иноземные купцы. По преобладанию немецких поселений и слобода стала называть18