ЗИЛ 41045 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 7
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
Медицинские универсалы разных поколений отличались нс только элементами оперения, но и некоторыми оригинальными деталями. На машинах первого и второго поколений «сто пятнадцатого'’ семейства пятая дверь состояла из двух секций: ниЖняя половина откидывалась вниз, верхняя - поднималась.
Автомобили спецсвязи
Часть автомобилей правительственных кортежей оборудовалась различными системами спецсвязи. С появлением поколения ЗИЛ-41045 на смену модификации ЗИЛ-41043, оснащенной системой спецсвязи «Орбита-2», пришла модификация ЗИЛ-41046, оборудованная комплексом «0рбита-2М». Система «Орбита» позволяла осуществлять спутниковую связь высокой степени защиты с удаленным абонентом во время следования кортежа. За торчащие во все стороны многочисленные антенны эти модификации получили прозвище Ёжик. Автомобили спецсвязи на базе ЗИЛ-41045, оборудованные системой «Дружба», имели индекс «41049».
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Схема автомобиля ЗИЛ-41045
Технические характеристики ЗИЛ-41045
Число мест
7
Максимальная скорость
190 км/ч
Расход топлива при скорости 80 км/ч
22 л/100 км
Разгон до 100 км/ч
13 с
Тормозной путь со скорости 80 км/ч
40 м
Электрооборудование
12 V
Аккумуляторная батарея (2 штуки)
6СТ-60
Генератор
19.3701
Реле-регулятор
РР139
Стартер
СТ14-В
Свечи зажигания
Э780
Размер шин
R16/245/75
Масса, кг
снаряженная
3335
полная, в том числе:
3860
на переднюю ось
1800
на заднюю ось
2060
Дорожные просветы, мм
под передней осью
173
под задней осью
184
Наименьший радиус поворота, м
по оси следа внешнего переднего колеса
7,6
наружный габаритный
8,25
Рулевой механизм
рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках и рейка с зубчатым сектором; встроенный гидроусилитель; передаточное число —17,5
Подвеска передняя
независимая, рычажная, бесшкворневая, торсионная, амортизаторы гидравлические, телескопические
Подвеска задняя
на продольных полуэллиптических рессорах с реактивными штангами, амортизаторы гидравлические, телескопические
Тормоза
рабочий — дисковый с автоматической регулировкой зазора; привод гидравлический с двумя независимыми контурами, каждый из которых действует на все колеса.
Система снабжена одним вакуумным и двумя гидровакуумными усилителями
стояночный — колодочный, на задние колеса; привод механический от специальной ножной педали, растормаживание автоматическое
Коробка передач
гидравлический трансформатор, работающий совместно с трехступенчатой планетарной коробкой передач; коэффициент трансформации — 2,45
Передаточные числа
I — 2,02; II — 1,42; III — 1,0; задний ход — 1,42
Главная передача
одинарная, гипоидная; передаточное число — 3,62
Двигатель
ЗИЛ-4104, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый,верхнеклапанный
Диаметр цилиндра, мм
108
Ход поршня, мм
105
Рабочий объем, см3
7680
Степень сжатия
9,3
Порядок работы цилиндров
1-5-4-8-6-3-7-2
Карбюратор
К-259, четырехкамерный
Максимальная мощность
315 л.с. при 4000-4600 об/мин
Максимальный крутящий момент
62,0 кгс.м при 4000-4600 об/мин
СОБЫТИЯ И ЛЮДИ
Поверить алгеброй гармонию
Андрей Николаевич Островцев известен как ведущий конструктор двух поколений правительственных лимузинов - ЗИС-110 u 3ИЛ-111. Но немногие знают, что именно Островцев заложил фундаментальную научную основу отечественного автоконструирования.
Андрей Островцев (1902-1988) родился в Москве, его отец был чиновником почтовотелеграфного ведомства, а мама учительницей. Он окончил пять классов Московского реального училища. Летом 1918 года семья переехала в Семипалатинск. Когда Андрею исполнилось 18 лет, он устроился переписчиком в губернский отдел народного образования и начал посещать курсы для абитуриентов. Осенью 1922 года он получил направление в Москву для поступления в Московский механический институт имени Ломоносова (впоследствии МАМИ).
В 1929 году Островцев блестяще защитил диплом и начал работать в КБ при вузе, а уже в следующем году молодого специалиста
Последние комментарии
3 часов 48 минут назад
3 часов 50 минут назад
16 часов 33 минут назад
19 часов 21 минут назад
2 дней 5 часов назад
2 дней 14 часов назад