"Лада Самара Т3" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 5

организатор —  француз Рене Метж — решил, что машины участников пройдут древним «шелковым путем». Но автомобили Lada Samara ТЗ не вышли на старт и не принимали в нем участия. Они по-прежнему сражались в Европе и Африке, причем успешно. Сервия и Пьюг на синей «Самаре» с рекламой Trident выиграли первые места на рейдах «Альтиплано» (Raid Altiplano), «Монте де Куэнсо» (Raid Montes de Cuenca), «Альта Алькарра» (Raid Alta Alcarria) и «Ла Каролина» (Raid La Carolina), став чемпионами Испании. Лебединой песней команды Жан-Жака Пока стал марафон «Париж-Танжер-Дакар» (Paris-Tanger-Dakar) 1993 года. Экипаж Сервии и Пьюга со стартовым номером 209 снова выступил неплохо, заняв шестое место. Но финансовые дела команды «пошли под откос», и весной 1993 года было объявлено о прекращении ее деятельности. Три оставшихся не у дел автомобиля и все запасные части к ним сразу же купила российская сторона в лице АвтоВАЗа. В руки наших гонщиков попала не отечественная машина, а практически иномарка незнакомой экзотической модели. На испытаниях российские спортсмены отметили отличные ходовые качества французского изделия с немецкими агрегатами, его устойчивость, управляемость, наличие блокировок, возможность распределять крутящий момент по осям в зависимости от условий движения. К тому же из-за заднемоторой компоновки у машины не было склонности закапываться носом в песок. Разумеется, возможность мчаться по бездорожью со скоростью 200 км/ч на легковом автомобиле российским гонщикам середины 90-х годов казалась просто уникальной. На ралли «Париж-Дакар-Париж» 1994 года АвтоВАЗ смело снарядил свою команду из двух машин Lada Samara ТЗ с русскими гонщиками. Не стало синих испанских наклеек, машинам вернули их родной белый цвет. Теперь они носили символику Волжского автозавода и города Тольятти. Экипаж Николая Елизарова и Виктора Винокурова на машине с советским номерным знаком «КШС 87-32» получил стартовый номер 254, экипаж Александра Лакеева и Валерия Кольчугина на машине «КШС 87-30» — стартовый номер 255. Тяжелая африканская трасса принесла несчастье. В конце дистанции в пустыне машина Елизарова и Винокурова, лидировавших в гонке, вспыхнула, как факел, и сгорела дотла. Эффективных систем пожаротушения тогда еще не было. Спортсмены не пострадали, даже смогли спасти деньги и документы. Российское телевидение показало душераздирающий репортаж: столб черного дыма, растерянные гонщики с ужасом смотрят, как языки пламени пожирают пластиковый кузов уникального автомобиля. Лакеев и Кольчугин доехали до финиша, заняв скромное для этих автомобилей 41-е место.