Написано хорошо. Но сама тема не моя. Становление мафиози! Не люблю ворьё. Вор на воре сидит и вором погоняет и о ворах книжки сочиняет! Любой вор всегда себя считает жертвой обстоятельств, мол не сам, а жизнь такая! А жизнь кругом такая, потому, что сам ты такой! С арифметикой у автора тоже всё печально, как и у ГГ. Простая задачка. Есть игроки, сдающие определённую сумму для участия в игре и получающие определённое количество фишек. Если в
подробнее ...
полуфинале на кону стояло 5000, то финалист выиграл 20 000, а в банке воры взяли чуть больше 7 тысяч. А где деньги? При этом игрок заявил, что его денег, которые надо вернуть 4000, а не на порядок меньше. Сравните с сумой полуфинала. Да уж если ГГ присутствовал на игре, то не мог знать сумму фишек для участия. ГГ полный лох.Тем более его как лоха разводят за чужие грехи, типо играл один, а отвечают свидетели. Тащить на ограбление женщину с открытым лицом? Сравним с дебилизмом террористов крокуса, которым спланировали идеально время нападения,но их заставили приехать на своей машине, стрелять с открытыми лицами, записывать на видео своих преступлений для следователя, уезжать на засвеченной машине по дальнему маршруту до границы, обеспечивая полную базу доказательств своих преступлений и все условия для поимки. Даже группу Игил организовали, взявшую на себя данное преступление. Я понимаю, что у нас народ поглупел, но не на столько же!? Если кто-то считает, что интернет не отслеживает трафик прохождения сообщения, то пусть ознакомится с протоколами данной связи. Если кто-то передаёт через чужой прокси сервер, то сравнить исходящящйю с чужого адреса с входящим на чужой адрес с вашего реального адреса технически не сложно для специалистов. Все официальные анонимные серверы и сайты "террористов" давно под контролем спецслужб, а скорей всего ими и организованы, как оффшорные зоны для лохов, поревевших в банковские тайны. А то что аффшорные зоны как правило своёй твёрдой валюты в золоте не имеют и мировой банковской сети связи - тоже. Украл, вывел рубли в доллары в оффшорную зону и ты на крючке у хозяев фантиков МВФ. Хочешь ими попользоваться - служи хозяевам МВФ. И так любой воришка или взяточник превращаеится агента МВФ. Как сейчас любят клеить ярлыки -иноогенты, а такими являются все банки в России и все, кто переводит рубли в иную валюту (вывоз капиталов и превращение фантиков МВФ в реальные деньги). Дебилизм в нашей стране зашкаливает! Например - Биткоины, являются деньгами, пока лохи готовы отдавать за них реальные деньги! Все равно, что я завтра начну в интернете толкать свои фантики, но кто мне даст без "крыши". Книги о том как отжимать деньги мне интересны с начала 90х лишь как опыт не быть жертвой. Потому я сравнительно легко отличаю схему реально рабочего развода мошенников, от выдуманного авторами. Мне конечно попадались дебилы по разводам в жизни, но они как правило сами становились жертвами своих разводов. Мошенничество = это актерское искусство на 99%, большая часть которого относится к пониманию психологии жертвы и контроля поведения. Нет универсальных способов разводов, действующих на всех. Меня как то пытались развести на деньги за вход с товаром на Казанский вокзал, а вместо этого я их с ходу огорошил, всучил им в руки груз и они добровольно бежали и грузили в пассажирский поезд за спасибо. При отходе поезда, они разве что не ржали в голос над собой с ответом на вопрос, а что это было. Всего то надо было срисовать их психопрофиль,выругаться матом, всучить им в руки сумки и крикнуть бежать за мной, не пытаясь их слушать и не давать им думать, подбадривая командами быстрей, опоздаем. А я действительно опаздывал и садился в двигающийся вагон с двумя системными блоками с мониторами. Браткам спасибо за помощь. И таких приключений у меня в Москве были почти раз в неделю до 1995 года. И не разу я никому ничего не платил и взяток не давал. Имея мозги и 2 годичный опыт нештаного КРСника, на улице всегда можно найти выход из любой ситуации. КРС - это проверка билетов и посажирского автотранспорта. Через год по реакции пассажира на вас, вы чувствуете не только безбилетника, но и примерно сколько денег у того в карманах. Вы представьте какой опыт приобретает продавец, мент или вор? При этом получив такой опыт, вы можете своей мимикой стать не видимым для опыта подобных лиц. Контролёры вас не замечают, кассиры по 3 раза пытаются вам сдать сдачу. Менты к вам не подходят, а воры не видят в вас жертву и т.д. Важен опыт работы с людьми и вы всегда увидите в толпе прохожих тех, кто ищет себе жертву. Как правило хищники друг друга не едят, если не требуется делить добычу. Строите рожу по ситуации и вас не трогают или не видят, а бывает и прогибаются под вас - опыт КРС по отъёму денег у не желающих платить разной категории людей - хороший опыт, если сумеешь вовремя бросить это адреналиновое занятие, так как развитие этой работы приводит часто к мошенничеству. Опыт хищника в меру полезен. Без меры - вас просто уничтожают конкуренты. Может по этому многие рассуждения и примеры авторов мне представляются глупостью и по жизни не работают даже на беглый взгляд на ситуацию, а это очень портит впечатление о книге. Вроде получил созвучие души читателя с ГГ, а тут ляп автора опускающий ГГ на два уровня ниже плинтуса вашего восприятия ГГ и пипец всем впечатлениям и все шишки автору.
Месяца 3-4 назад прочел (а вернее прослушал в аудиоверсии) данную книгу - а руки (прокомментировать ее) все никак не доходили)) Ну а вот на выходных, появилось время - за сим, я наконец-таки сподобился это сделать))
С одной стороны - казалось бы вполне «знакомая и местами изьезженная» тема (чуть не сказал - пластинка)) С другой же, именно нюансы порой позволяют отличить очередной «шаблон», от действительно интересной вещи...
В начале
подробнее ...
(терпеливого читателя) ждет некая интрига в стиле фильма «Обратная сторона Луны» (битый жизнью опер и кровавый маньяк, случайная раборка и раз!!! и ты уже в прошлом)). Далее... ОЧЕНЬ ДОЛГАЯ (и местами яб таки сказал немного нудная) инфильтрация героя (который с большим для себя удивлением узнает, что стать рядовым бойцом милиции ему просто не светит — при том что «опыта у него как у дурака махорки»))
Далее начинается (ох как) не простая инфильтрация и поиски выхода «на нужное решение». Параллельно с этим — появляется некий «криминальный Дон» местного разлива (с которым у ГГ разумеется сразу начинаются «терки»))
Вообще-то сразу хочу предупредить — если Вы ищете чего-то «светлого» в стиле «Квинт Лециний» (Королюка) или «Спортсменки, комсомолки» (Арсеньева), то «это Вам не здесь»)) Нет... определенная атмосфера того времени разумеется «имеет место быть», однако (матерая) личность ГГ мгновенно перевешивает все эти «розовые нюни в стиле — снова в школу, УРА товариСчи!!!)) ГГ же «сходу» начинает путь вверх (что впрочем все же не влечет молниеносного взлета как в Поселягинском «Дитё»)), да и описание криминального мира (того времени) преподнесено явно на уровне.
С другой же стороны, именно «данная отмороженность» позволит понравиться именно «настоящим знатокам» милицейской тематики — ее то автор раскрыл почти на отлично)) Правда меня (как и героя данной книги) немного удивила сложность выбора данной профессии (в то время) и все требуемые (к этому) «ингридиенты» (прям конкурс не на должность рядового ПэПса или опера, а вдумчивый отбор на космонавта покорителя Луны)) Впрочем — автору вероятно виднее...
В остальном — каждая новая часть напоминает «дело №» - в котором ГГ (в очередной раз) проявляет себя (приобретая авторитет и статус) решая ту или иную «задачу на повестке дня»
P.S Да и если есть выбор между аудиоверсией и книгой, советую именно аудиоверсию)) Книгу то я прочел дня за 2, а аудиоверсию слушал недели две)) А так и восприятие лучше и плотность изложения... А то прочитал так часть третью (в отсутсвии аудиоверсии на тот момент), а теперь хочу прослушать заново (уже по ней)) Но это все же - субьективно)) Как говорится — кому как))
Вообще-то если честно, то я даже не собирался брать эту книгу... Однако - отсутствие иного выбора и низкая цена (после 3 или 4-го захода в книжный) все таки "сделали свое черное дело" и книга была куплена))
Не собирался же ее брать изначально поскольку (давным давно до этого) после прочтения одной "явно неудавшейся" книги автора, навсегда зарекся это делать... Но потом до меня все-таки дошло что (это все же) не "очередная злободневная" (читай
подробнее ...
политизированная) тема, а просто экскурс по (давным давно напрочь, забытой мной) истории... а чисто исторические книги (у автора) получались всегда отменно. Так что я окончательно решил сделать исключение и купить данную книгу (о чем я впоследствии не пожалел). И да... поначалу мне (конечно) было несколько трудновато различать все эти "Бургундии" (и прочие давным-давно забытые лимитрофы), но потом "процесс все же пошел" и книга затянула не на шутку...
Вообще - пересказывать историю можно по разному. Можно сыпать сухими фактами и заставить читателя дремать (уже) на второй странице... А можно (как автор) излагать все вмолне доступно и весьма интересно. По стилю данных хроник мне это все сдорово напомнило Гумилева, с его "от Руси, до России" (хотя это сравнение все же весьма весьма субьективно)) В общем "окончательный вердикт" таков - если Вы все же "продеретесь сквозь начало и втянетесь", книга обязательно должна Вас порадовать...
И конечно (кто-то здесь) обязательно начнет "нудный бубнеж" про: "жонглирование фактами" и почти детективный стиль подачи материала... Но на то и нужна такая подача - ибо как еще заинтересовать "в подобных веСчах", не "узколобую профессуру" (сыпящую датами и ссылками на научные труды очередного "заслуженного и всепризнанного..."), а простого и нескушенного читателя (по типу меня) который что-то документальное читает от раз к разу, да и то "по большим праздникам"?)) За сим и откланиваюсь (блин вот же прицепилось))
P.s самое забавное что читая "походу пьесы" (параллельно) совсем другую веСчь (уже художественного плана, а именно цикл "Аз есмь Софья") как ни странно - смог разобраться в данной (географии) эпохи, как раз с помощью книги тов.Старикова))
Третья часть делает еще более явный уклон в экзотерику и несмотря на все стсндартные шаблоны Eve-вселенной (базы знаний, нейросети и прочие девайсы) все сводится к очередной "ступени самосознания" и общения "в Астралях")) А уж почти каждодневные "глюки-подключения-беседы" с "проснувшейся планетой" (в виде галлюцинации - в образе симпатичной девчонки) так и вообще...))
В общем герою (лишь формально вникающему в разные железки и нейросети)
подробнее ...
клянувшемуся (в частях предыдущих) "учиться и учиться" (по заветам тов.Ленина) приходится по факту проходить совсем другое обучение (в стиле "...приветствую тебя мой юный падаван")) и срочно "шхериться" в иной реальности - ибо количество внеземных интересантов ("внезапно понаехавших" на планету) превысило все разумные пределы))
В финале же (терпеливого читателя) ждет очередная локация и новая трактовка (старой) задачи "выжить любой ценой")).
P.s к некоторым минусам (как я уже выше писал) можно отнести некоторую нестандартность сюжета (по сравнению с типовыми шаблонами жанра) и весь этот "экзотеричный" (почти Головачевский) экзорцизм))
Плюс, "к минусам" пожалуй стоит отнести так же и некоторую тормознутость героя (истерящего по поводу и без), что порой начинает несколько раздражать... Как (субьективный) итог - часть следующую я отложил (пока в голове не уляжется предыдущая)) и пошел "за'ценить" кое-что другое ...
В принципе хорошая РПГ. Читается хорошо.Есть много нелогичности в механике условий, заданных самим же автором. Ну например: Зачем наделять мечи с поглощением душ и забыть об этом. Как у игрока вообще можно отнять душу, если после перерождении он снова с душой в своём теле игрока. Я так и не понял как ГГ не набирал опыта занимаясь ремеслом, особенно когда служба якобы только за репутацию закончилась и групповое перераспределение опыта
подробнее ...
уже не работает. Во всех РПГ распределяется опыт за убийство, но не личный опыт от других действий.ГГ автора видимо имеет выключатель набора опыта. Таких минусов много, как и детских глупостей ГГ. Имя Земную богиню мог бы и не брать с потолка. Да и богине Землян явно наплевать на захват планеты чужими игроками. В общем минусов много. Если автор поправит своё произведение, оно бы было бы намного лучше.
Ф. АссбергУРАЛЬСКАЯ БЫЛЬ ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ(К рисунку на обложке)
Дирижаблестроение в СССР достигло уже таких успехов, когда необходимо заняться подготовкой строительства земляных сооружений в отдаленных от центра точках страны. В 1934 году мы построили первый мощный полужесткий дирижабль. Он имеет предельную скорость полета 115 километров в час. Крейсерскую среднюю скорость 90 километров. Радиус действия (без посадки) 3500 километров. Продолжительность полета при крейсерской скорости — 40 часов. Число пассажиров — 20 человек. Полезная нагрузка — 4 тонны.
Имея дирижабль такой мощности и с такими свойствами, нужно подготовиться к тому, чтобы его использовать практически. Для этой цели следует построить целый ряд мачт, которые могли бы служить причалом для стоянки дирижабля и пополнения его запасов газа, горючего, балласта и т. д.
Первая в Союзе такая причальная мачта строится в Свердловске. Расстояние Москва — Свердловск наш дирижабль будет покрывать в 16–18 летных часов без промежуточных остановок, имея на борту 20 пассажиров (помимо экипажа) и 4 тонны полезной нагрузки.
Во всем мире строительство воздушных кораблей производится в специальных верфях, в закрытых эллингах, которые одновременно могут служить также для стоянки дирижаблей при их летной службе.
Эллинг представляет собою довольно сложное инженерное сооружение. Размеры самого большого железо-бетонного эллинга в мире, построенного в Акроне (Америка) следующие: длина 366 метров, ширина 99 метров, высота 63 метра, площадь пола чуть ли не в 4 гектара.
Эллинг — прекрасное убежище для дирижаблей, но сооружение дорогое, а для своего обслуживания и обслуживания дирижаблей требует до 250 человек команды. Поэтому эллинги обычно устанавливаются на базах, верфях, конечных пунктах воздушной линии и на больших промежуточных станциях.
Там, где стоянка дирижабля временная, где не производится полный осмотр воздушного корабля, устанавливают причальные мачты, которые требуют всего лишь 2–3 десятка человек команды.
Мировое дирижаблестроение дает нам целый ряд интересных конструкций причальных мачт, которые по высоте могут быть и 2-метровыми и 64-метровыми. Двухметровая, немецкой конструкции, была, например, установлена в Ленинграде в 1931 году, при полете дирижабля «Граф Цеппелин» в Арктику[1], а мачта высотой в 64 метра находится в Детройте (Северная Америка) и является собственностью Форда.
Первая в нашем Союзе мачта, как уже говорилось, устанавливается под Свердловском. Она будет иметь высоту 40 метров и представлять красивую, стройную металлическую конструкцию четырехгранной формы.
Между четырьмя ногами мачты, укрепляемыми на бетонных фундаментах, расположено одноэтажное здание, в котором монтируются все механизмы для приема дирижабля на мачту и из центра которого будет выходить лифт для связи земли с верхней площадкой мачты.
Кроме того, для связи верхушки мачты с землей внутри мачты строится винтоломаная металлическая лестница, огражденная на всем протяжении проволочной сеткой, а на площадках мачты будут установлены сидения для отдыха поднимающихся по лестнице людей.
Лестницы — запасное средство для сообщения с верхушкой мачты членов команды. Но лестницы эти могут пригодиться и для пассажиров, если подъемные механизмы лифта откажутся работать при морозах.
В верхней части мачты устроена круговая площадка, до которой подымается лифт. На нее будет опускаться трап с дирижабля, по которому пассажиры будут спускаться на верхнюю площадку мачты к лифту для спуска на землю.
Выше верхней площадки мачты, на самом шпиле мачты, будет сооружен верхний конец стрелы, а нижний конец ее опирается на уровне земли на нижнее кольцо стрелы, по которому стрела может перемещаться на 360° вокруг мачты.
На верхнем конце стрелы (на шпиле мачты) устраивается тележка, а на ней. Причал дирижабля в этом случав производился не с носа, а за кабинку причальный конус. При помощи его дирижабль закрепляется на мачте.
Поскольку длина стрелы также равна 40 метрам и даже немного больше, необходимо, помимо шпиля мачты, борта верхней площадки мачты и нижнего кольца, опереть стрелу еще в одной точке. Для этого посредине, между уровнем земли и верхней площадкой мачты, устанавливается нижняя круговая площадка мачты. Борта ее являются дополнительной опорой для стрелы мачты.
Сущность причала дирижабля к мачте такова. В зависимости от направления ветра и до приближения дирижабля к мачте стрела устанавливается с подветренной стороны. Дирижабль должен подходить к мачте с подветренной стороны. Еще до прихода дирижабля с верхней части мачты на землю опускается причальный трос. Он проходит через причальный конус и снабжен на конце специальным замком.
Подходя к мачте на высоте 80–100 метров с полветренной стороны, дирижабль на расстоянии 100–150 метров от мачты сбрасывает на землю с носовой части конец причального троса, также с замком. Мачтовая команда подхватывает его и соединяет с замком мачтового троса, заранее выложенного на земле.
После соединения этих двух концов троса запускают барабанные лебедки, расположенные в мачтовом здании под мачтой. Наматывая на эти барабаны трос, проходящий через причальный конус, сначала выбирают всю его слабину, а затем уже подтягивают дирижабль к мачте против ветра. Тогда дирижабль, который к этому моменту уже выключает все свои моторы, свободно держится в воздухе.
Трос, сброшенный с дирижабля, проходит также через причальный конус, расположенный в носовой точке дирижабля. После выбора в его троса причальный конус дирижабля входит в причальный конус мачты, их скрепляют чекой, и закрепление дирижабля на мачте закончено.
Для закрепления дирижабля на мачте нужно всего 3–4 человека, тогда как для приема и установления дирижабля в эллинг требуется команда в 200–250 человек.
Для того, чтобы отцепить дирижабль от мачты, нужно снять чеку, разъединить два конуса, и дирижабль может уходить в полет.
Если дирижаблю на мачте придется пробыть длительное время, если требуется произвести ремонт моторов, снять с него тяжелый груз, то при наличии стрелы дирижабль может быть спущен до уровня земли. Вот основное назначение стрелы и вот основная причина предварительной установки стрелы с подветренной стороны мачты.
При изменении направления ветра во время стоянки дирижабля на мачте и при нахождении его в верхней части мачты он сам устанавливается по ветру, поскольку верхушка мачты свободно вращается на 360 градусов, а при нахождении дирижабля на стреле, на уровне земли, стрела вместе с дирижаблем может быть перемещена в нужном направлении так, чтобы дирижабль мог быть опять установлен в плоскости ветра.
Помимо барабанных лебедок, в мачтовом здании будут установлены механизмы, при помощи которых по трубам можно будет снабдить дирижабль, причаленный к верхушке мачты, горючим, смазочным, водой, газом и воздухом.
Это изящное сооружение скоро украсит собою окрестности Свердловска и, несомненно, явится новым достижением советской техники, а первый прилет дирижабля — большим и радостным праздником для уральцев.
Примечания
1
Причал дирижабля в этом случае производился не с носа, а за кабинку.
(обратно)
Последние комментарии
2 часов 44 минут назад
2 часов 54 минут назад
2 часов 59 минут назад
3 часов 19 минут назад
3 часов 28 минут назад
3 часов 49 минут назад