Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2 [С В Иванов] (fb2) читать постранично, страница - 2

батарею двух 210-мм ракет другого типа, чем РЬ 3. Испытания AG 140 проходили на трех Fw 190: V78 (W.Nr. 551103), V79 (W.Nr. 583303) и V80 (W.Nr. 586600).

Кроме описанных выше ракетных установок, на самолеты F-8 пытались установить и другие типы вооружения. Например спаренные пусковые установки «Рейн-металл» SG 11 ЗА Foerstersonde, расположенные диагонально в крыльях и направленные вниз. Спуск происходил автоматически при пролете над танком с помощью зонда Фёрстера, реагировавшего на магнитное поле танка. В октябре 1944 года в испытательном центре FGZ подготовили прототип Fw 190V75 (W.Nr. 582701), а также другой самолет (W.Nr. 586586), а в декабре к программе подключили еще один Fw 190 (W.Nr. 933425). Однако установка оказалась недостаточно эффективной, и от ее применения отказались.

Самолеты Fw 190F-8 легко отличить по трубке Пито, переставленной на конец правого крыла, как и на Л-8. Эти Fw 190F-8 действовали на Восточном фронте. С целью облегчить машины, с них сняли дополнительное радиооборудование (FuG 25, FuG I6ZY).

Fw 190F-1, F-2, F-3

крыло

Fw 190F-8

кабина Fw 1 90F-8

стандартная

поздняя «дутая»

подкрыльевые бомбодержатели

ЕТС 50 (F-3/R1, F-8/RI)

ЕТС 71 (поздние F-8)

Fw 190F-8/RI отличались наличием бомбодержателей ETC 50 под крыльями. Самолеты поздних серий можно отличить по массивным держателям бронированного изголовья под фонарем кабины. С этого Fw 190F-8/RI из SG 2 сняли нижнюю часть щитка стойки шасси, чтобы между ней и колесом не набивалась грязь.

А-8 и F-8 могли нести 30-мм пушки МК 103 в консоли крыла. Такая модификация обозначалась как F-8/R3. Есть данные, что построили всего два штурмовика в данной конфигурации.

I./SG 4 действовала в Италии на протяжении 1944 года. Самолеты Fw 190F-8 группы несли пустынный камуфляж, кок винта украинца белая спираль. Большинство самолетов группы не имели бомбодержателей ЕТС 50 под крыльями. Эмблема полка — Микки Маус верхом на бомбе — видна на капоте машины.

В июне 1944 года коллектив испытателей под руководством полковника Гаупта (Versuchsgruppe Oberst Haupt) предложил огнемет Gero II — в трех модификациях: А, В и С. Огнемет предназначался для борьбы с наземными целями. В феврале 1945 года огнемет решили установить на несколько Fw 190F-8, но не известно на какой стадии эти работы прервала война, и был ли проект вообще реализован.

Проводились также испытания самолетов F-8, оснащенных управляемыми по проводам ракетами «воздух-воздух» «Руршталь» Х-4 (Ru 322), оснащенных кумулятивными боеголовками. В испытаниях участвовали прототипы Fw 190V69 (W.Nr. 582072), V70 (W.Nr. 580029) и три серийных F-8 (W.Nr. 583431, 583438 и 584221). Испытывались и новые ракеты «Руршталь» Х-7 (Ru 347) «Rotkaeppchen), а также «Хеншель 298». Проводились испытания и с безмоторными летающими бомбами BV 246 (LT 950) «Hagelkorn». Вероятно, самолеты Fw 190F-8 также могли нести специальные бомбы SB 800RS, известные также под названием Prismen Rollbombe «Kurt» 1 или 2. Бомбы предназначались для разрушения плотин на водохранилищах. Пробные бомбометания осуществлялись на базе в Лебе в Поморье, но не известно, участвовали ли в них самолеты Fw 190F.

В число боевых задач, поставленных перед Fw 190F-8, входила также и борьба с надводными целями. Торпедное вооружение было стандартизовано в виде некоторых типов Umruestbausatz.

Fw 190F-8/U1 — дальний истребитель-бомбардировщик (предназначенный заменить снятый с производства Fw 190G-8), оснащенный под крыльями замками V.Mtt-Schloss для подвески дополнительных 300-литровых баков. У некоторых самолетов вместо замков имелись бомбодержатели ETC 503, что позволяло брать на внешнюю подвеску две 250-кг бомбы (в этом случае подвесной бак брался на держатель ETC 501 под фюзеляжем). Возможна была подвеска бомб на всех трех бомбодержателях (500 + 2x250), что ограничивало дальность полета, но зато превращало Fw 190 в настоящий бомбардировщик, способный брать тонну бомб.

Fw 190F-8/U2 — торпедоносец с двумя держателями ETC 503 под крыльями или держателем ETC 504 (первоначально ETC 501). Самолет оснащался специальным прицелом TSA 2A (Tiefsturzanlage 2А), предназначенных для прицельного сброса авиационных бомботорпед ВТ (Bombentorpedo). которыми можно было атаковать с больших высот и под более острым углом пикирования, чем обычными авиаторпедами LT (Lufttorpedo). Самолет мог нести две бомботорпеды ВТ400 или одну ВТ700. Пушечно-пулеметное вооружение самолета состояло всего из двух пулеметов MG 131 под капотом. Несколько таких самолетов действовало в составе 11./KG 200.

Fw 190F-8/U3 — торпедоносец, приспособленный для переноса тяжелой торпеды ВТ1400. Торпеду подвешивали под фюзеляж на держатель ETC 502, разработанный в