Русский космос 2020 №06 [Журнал «Русский космос»] (pdf) читать постранично, страница - 3

подтверждена
герметичность корпуса и шлюзового отсека, испытана герметичность
и работоспособность стыковочных агрегатов и герметичных люков, а
также ряда сопутствующих систем.
Специалисты Центра Хруничева готовят модуль к отправке на
Байконур, где будут продолжены контрольные испытания. Запуск к
МКС планируется в апреле 2021 г. 

РУССКИЙ КОСМОС

В добрый путь!

Для точных прогнозов
5 июля в рамках летных испытаний в
соответствии с циклограммой полета
был выдан импульс коррекции, завершивший перевод гидрометеорологического космического аппарата «Электро-Л» № 3 (запущен 24 декабря 2019 г.)
в окрестность точки стояния 76° в.д.
на геостационарной орбите. С 6 июля
2020 г. начаты проверки функционирования целевой аппаратуры космического аппарата.

17 июля судно «Баренц» с пусковым столом под ракету-носитель
«Ангара» отправилось из Северодвинска на космодром Восточный.
Крупногабаритное оборудование массой более 2000 тонн в течение
нескольких дней проходило многоэтапную погрузку. «Баренц» проследует через Северный Ледовитый океан, Берингов пролив, Баренцево
и Охотское моря и в течение месяца войдет в порт «Советская гавань».
Там многотонную конструкцию перегрузят на баржу и по рекам Амур и
Зея доставят на Восточный. Планируется, что стартовый комплекс доберется до космодрома в сентябре 2020 г.
«Разгрузка многотонного пускового стола на космодроме Восточный начнется уже в середине сентября. Согласно графику монтаж на
стартовом сооружении Восточного запланирован с ноября», – сообщил гендиректор АО «ЦЭНКИ» Андрей Охлопков.   

Основная задача метеоспутника – обеспечение мониторинга Земли и
предоставление независимых метеорологических данных заинтересованным
ведомствам Российской Федерации.
Аппараты «Электро» используются
для сбора и ретрансляции информации
с платформ сбора данных, выполнения
связных функций по распространению,
обмену гидрометеорологическими и
гелиогеофизическими данными, а также
ретрансляции сигналов от аварийных
радиобуев системы КОСПАС-SARSAT. 

Перспектива – водород и метан
Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин посетил Воронежский центр ракетного двигателестроения, который входит в интегрированную структуру ракетного
двигателестроения НПО Энергомаш имени академика
В. П. Глушко.
После осмотра производственных площадок глава Госкорпорации провел совещание с руководителями
отраслевых предприятий. Тема – создание в Воронеже
ракетных двигателей на криогенных компонентах топлива в период 2020–2028 гг. для перспективных средств
выведения. Д.О. Рогозин поставил перед коллективом
КБ химавтоматики задачу форсировать работы по созданию двигателей нового поколения на водороде и метане.
Цель – разработка не позднее 2025 г. ракеты повышенного тяжелого класса «Ангара А5В». Одновременно разворачиваются работы по новой коммерческой ракете среднего класса с метановым двигателем, которая придет на
смену легендарным ракетам семейства «Союз-2».   

3

ГЛАВНОЕ

УНИВЕРСАЛЬНАЯ

МАШИНА

КАКИЕ МИССИИ
ПО ПЛЕЧУ «ОРЛУ»?

Графика РКК «Энергия»

ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ОЖИДАЕМЫХ НОВИНОК РОССИЙСКОЙ РАКЕТНОКОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ ЯВЛЯЕТСЯ ПИЛОТИРУЕМЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ
КОРАБЛЬ «ОРЁЛ». ЕГО ДЕБЮТНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЗАПУСК ДОЛЖЕН
СОСТОЯТЬСЯ С РАКЕТОЙ-НОСИТЕЛЕМ «АНГАРА-А5» В 2023 ГОДУ
С КОСМОДРОМА ВОСТОЧНЫЙ.

4

РУССКИЙ КОСМОС

В ИЮНЕ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ «ЭНЕРГИЯ» ОБЪЯВИЛА О НАЗНАЧЕНИИ
НОВЫМ ГЛАВНЫМ КОНСТРУКТОРОМ КОРАБЛЯ «ОРЁЛ» ИГОРЯ ХАМИЦА. В ОДНОМ
ИЗ СВОИХ ПЕРВЫХ ИНТЕРВЬЮ НА ЭТОМ ПОСТУ ОН РАССКАЗАЛ «РУССКОМУ КОСМОСУ»
О ЗАДАЧАХ, НЕКОТОРЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЯХ, СХЕМАХ ПОЛЕТА
И ПОСАДКИ СОЗДАВАЕМОГО КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ.
– Игорь Игоревич, для каких целей разрабатывается пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл»?
– ПТК «Орёл» должен обеспечивать пилотируемые миссии к Луне. Кроме того, техническое задание предусматривает транспортировку
экипажей на борт Международной космической
станции.

Графика Джуниора Миранды

– В чем принципиальные отличия «Орла»
от ныне летающего «Союза»?
– Вследствие постановки новой задачи
(а именно миссии по обеспечению пилотируемого полета к Луне) системы вновь создаваемого
корабля отличаются от систем кораблей серии
«Союз». При разработке ПТК «Орёл» применено
множество инновационных решений в части построения бортовых систем. Большое внимание
уделено надежности: схемными решениями заложено обеспечение безопасности экипажа при
возникновении двух любых критических отказов.
Тепловая защита возвращаемого аппарата, в отличие от спускаемого аппарата корабля
«Союз», позволяет осуществлять вход в атмосферу со второй космической скоростью, а сам возвращаемый аппарат является многоразовым, и
его предполагается использовать до 10 раз.

Игорь Хамиц (род. в 1964 г.) после окончания