ЗИЛ-117В [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!

А потом что-то не срослось: госзаказ на седан без объяснения причин был аннулирован, и новый завод строить передумали. ЗИЛ-114 в плановом порядке довели до «стапелей» сборочного цеха, а почти состоявшийся проект «ЗИЛ-117» пришлось заморозить.

Бессмысленно прекрасные

Нужно отдать должное заводским энтузиастам — они продолжали работать над седаном. Разумеется, в отсутствие госзаказа темпы работ упали, но общая последовательность не нарушалась. К 1968 году был построен пластилиновый макет ЗИЛ-117 в натуральную величину, а в апреле 1969-го увидел свет первый опытный образец. Важный момент: работая над экстерьером седана высшего класса, молодые художники Киселева и Таскин не могли не поглядывать в сторону американских аналогов — популярных в то время огромных «бьюиков», «линкольнов» и «кадиллаков», используемых американцами так же, как наши сограждане использовали «Запорожцы» и «Москвичи». В СССР невозможно было представить, что частный автомобиль может быть почти шестиметровой длины и с двигателем мощностью 300 л.с. Но от этого «бессмысленные» штатовские дредноуты в глазах зиловских художников не стали менее красивыми. И не случайно первые опытные образцы ЗИЛ-117 были выкрашены не в протокольный черный цвет, а в темно-синий и вишневый — нехарактерные для чиновничьих автомобилей цвета. В классе упомянутых уже «больших американцев» присутствовал тип, вообще не совместимый с принципами отечественного автомобилестроения — речь идет о тех же шестиметровых легковых автомобилях с двухдверными кузовами. В понимании наших инженеров две двери в легковом автомобиле всегда были уступкой, жертвой, вынужденной мерой, идти на которую заставляли мизерные габариты кузова («Запорожец») или его утилитарное назначение (ГАЗ-69). Даже сравнительно небольшие «Москвичи» оснастили полноценным четырехдверным кузовом. Длиннющие двухдверные американские купе и хардтопы казались верхом компоновочной расточительности. Но именно минимум практического смысла приближал автомобили с такими кузовами к произведениям искусства. Зиловские художники просто любовались ими (чаще всего лишь на фотографиях), не смея даже мечтать о появлении чего-то подобного в нашей стране. И вдруг...