Патент инженера Шкловского [Лев Шкловский] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
В 1880-90-е годы было разработано несколько моделей «безопасного» велосипеда с цепной передачей, Rover – наиболее удачный и коммерчески успешный. Позже фирма перешла на выпуск автомобилей.
В 1888 г. Роберт Уильям Томсон совершил велопрогулку и почувствовал себя «как после вчерашнего» – от тряски очень разболелась голова. Тогда инженер «поднапрягся» и придумал каучуковые пневматические шины.
А Джон Бойд Данлоп, который также был сторонником комфорта, и вместе с тем противником дискомфорта – сконструировал велосипедный клапан.
Таким образом, появились нормальные шины – и динамическая нагрузка на велосипедиста уменьшилась «на порядок».
В 1898 году увидел свет механизм свободного хода и педальные тормоза. Отпала необходимость крутить педали постоянно, появилась возможность тихо и праведно двигаться накатом.
Практически тогда же сконструировали и ручной тормоз…
В плане технических решений уже вырисовывался почти современный велосипед… Не хватало только нержавеющей стали и антикоррозионных покрытий – металлурги не поспевали за «изобретателями велосипедов» 😊.
Кроме того, после каждой поездки, машину нужно было чистить и смазывать (впрочем, это и сегодня будет не лишним).
В 1890-е годы женщины также получили приспособленный именно для них велосипед (особая конструкция позволяла ездить юбке – дама в брюках тогда вызвала неодобрение).
В то же время стали появляться «необычные» модели:
1878-й – складной велосипед; 1890-е – алюминиевая рама; 1895-й – лигерад (лежачий велосипед).
К 1889 году английская армия имела 30 батальонов военных велосипедистов (в т. ч. использовались и складные велосипеды). XX век
В целом к двадцатому веку компоновка велосипеда достигла уже определенного технического совершенства, но прогресс не замер на месте. велосипедисты начала XX века
Разрабатывались и совершенствовались механизмы переключения скоростей – в основном для удовлетворения потребностей спортсменов.
Во второй половине столетия популярность набирают облегченные скоростные модели… велосипеды (оснащенные двигателями) превращаются в мопеды, а затем «деградируют» в усиленные трюковые (BMX) и горные велосипеды.
В целом же по отрасли – осваиваются новые материалы, технологии и варианты компоновки.
Технические решения XX века:
Рамы из легированной стали и титана (1974 год), углепластика (1975 год)… и т.д. Механизмы переключения передач различного принципа действия. Электрический и бензиновый мини-двигатели. Велокомпьютер (в 1983 году).
В Советском Союзе «не отвлекались» на «потребительские эксперименты», а производили замечательные «неубиваемые» классические ве́лики. велосипедисты СССР велосипеды СССР
В США, к середине XX столетия, в связи с «взрывным» распространением автотранспорта, интерес к велосипедам угас (в основном только дети и катались) … но в 1970-е популярность велосипедов опять возросла – здоровый образ жизни, экономия энергии и т.п. тренды (на самом деле арабы вдруг пожадничали нефть, а свою добывать американцы тогда ещё не научились 😈 ).
В Европе велосипеды пользовались стабильным спросом: и для туризма, и для велоспорта, и в качестве обыденного средства передвижения.
А китайский «Летящий голубь» – стал самым массовым механическим ТС в мире. В период с 1950 по 2007 года одна только модель Pigeon PA-02 выпущена в количестве 500 млн. экземпляров. В КНР «Flying Pigeon» – синоним слова «велосипед» (в 80-е годы китайцы стояли за ними в очереди, как советские граждане за «Жигулями»).
Во время Первой и Второй мировых войн велосипеды (односкоростные модели) применялись противниками с обеих сторон.
Использовались, в качестве транспорта, и во Вьетнамской войне.
В швейцарской армии велосипеды были «сняты с вооружения» лишь в 2003 году.
А войска Шри-Ланки и сейчас имеют велосипедные подразделения.
Кратко проиллюстрировать историю велосипеда можно с помощью этой картинки: краткая история велосипеда в одной картинке (для детей) Влияние велосипеда на развитие автопрома
Многие автомобильные системы и детали были впервые применены и «доведены до ума» именно на велосипедах:
ступицы свободного хода; шарикоподшипники; цепная передача; пневмошины…
Так же и не мало автопроизводителей начинали с производства велосипедов:
Автогигант «Rover» начинал с выпуска велосипедов. Генрих Бюссинг (создатель «Omnibus») начал своё дело с «изобретения» велосипеда. Фирма «Peugeot», кроме прочего, в 1914 году плотно занималась лигерадами. Фабрика по производству швейных машинок «Opel» с 1886 года наладила изготовление велосипедов (автомобилей – с 1899 года). Велосипедисты Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент организовали фирму ныне известную как «Skoda», которая также начала с изготовления велосипедов, а в дальнейшем взяла курс на
Последние комментарии
22 часов 18 минут назад
1 день 6 часов назад
1 день 21 часов назад
2 дней 54 минут назад
2 дней 1 час назад
2 дней 1 час назад