АР-НАТИ [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 6

Схема автомобиля АР-НАТИ

Технические характеристики АР-НАТИ

Число мест

4

Грузоподъемность

400 кг

Максимальная скорость

102 км/ч

Запас хода

590-1245 км

Электрооборудование

6 V

Аккумуляторная батарея

ЗСТ-100

Генератор

120 W

Стартер

600 W

Распределитель зажигания

Р-4839

Размер шин

7,00-16

Расход топлива на шоссе

тягач

10,2 л/100 км

с прицепом

12,4 л/100 км

Масса, кг

снаряженная

1150

полная

1640

Дорожные просветы, мм

под передней осью

235

под задней осью

235

под поддоном раздаточной коробки

283

Наименьший радиус поворота, м

по колее внешнего переднего колеса

5,25

Рулевой механизм

глобоидальный червяк с двойным роликом, передаточное число —16,6

Подвески передняя и задняя

зависимые, на продольных листовых полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, рычажные

Тормоза

ножной — механический, с тросовым приводом, действует на все колеса

стояночный — механический, с тросовым приводом, действует на все колеса

Коробка передач

механическая, четырехступенчатая

Передаточные числа

I — 6,4; II — 3,09; III — 1,69; IV — 1,0; задний ход — 7,82

Сцепление

однодисковое, сухое

Раздаточная коробка

одноступенчатая, трехшестеренная

Главные передачи

конические шестерни со спиральными зубьями; передаточное число — 4,444

Двигатель

ГАЗ-М (модернизированный), бензиновый, карбюраторный, рядный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный, водяного охлаждения

Диаметр цилиндра, мм

98,43

Ход поршня, мм

107,95

Рабочий объем, см³

3285

Степень сжатия

5,25

Порядок работы цилиндров

1-2-4-3

Карбюратор

МЛ-1 (две штуки)

Максимальная мощность

57-59 л.с. при 2800 об/мин

Максимальный крутящий момент

19 кгс.м при 1300-1400 об/мин

Конструкторское бюро Московского автозавода имени Лихачева

Вернувшись в Москву, Родионов влился в коллектив конструкторов Научного автотракторного института (НАТИ).

В это время в НАТИ создавались автомобили, мотоциклы, тракторы, двигатели, узлы и агрегаты. Родионов участвовал в разработке двух тяжелых мотоциклов. Первая модель — мотоцикл ТИЗ-АМ600, которым до Великой Отечественной войны комплектовались Красная армия и милиция. Вторая — легендарный М-72, прошедший войну и положивший начало семействам мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов, знаменитым «оппозитам».

Для уникального автобуса НАТИ-А Василий Родионов разрабатывал первые в стране пневматические системы тормозов и открывания дверей. Василий Федорович трудился над грузовиком К2, полноприводной (4x4) модификацией ЗИС-5. Кроме того, Родионов принимал участие в создании армейского АР-НАТИ, малолитражки КИМ-10, пожарных и полугусеничных машин.

В сентябре 1942 года стартовала работа над новым автомобилем высшего класса. Ведущий конструктор А. Н.Островцов собирал группу высококлассных инженеров, в которую вошел и В.Ф. Родионов. Новым местом его работы становится ЗИС, а потом ЗИЛ.

Василий Родионов проектирует кузов ЗИС-110, причем как базовый лимузин, так и секретный бронированный ЗИС-115. После войны Родионов вместе с коллегами получил Сталинскую премию за создание знаменитого бронетранспортера БТР-152.

С участием Василия Федоровича построен первый спортивный ЗИС-112, отличавшийся футуристическим дизайном с одной фарой. Еще одна машина, к которой приложил руку Родионов, — полноприводной ЗИС-ИОП.

С 50-х годов Василий Федорович Родионов работал ведущим конструктором по кузову новых представительских ЗИЛов, а затем стал заместителем главного конструктора завода по легковым автомобилям. Он создавал кузова ЗИЛ-111 в разных модификациях, с кондиционером и без, с разными вариантами внешности, лимузин и фаэтон. Большая и ответственная работа В.Ф. Родионова — автомобили следующего поколения ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117, в которых воплотился целый набор уникальных для советского автомобилестроения решений. В.Ф. Родионов преподавал на кафедре «Автомобили» Московского автомеханического института (МАМИ). Вместе со своим старым товарищем Борисом Михайловичем Фиттерманом он выпустил книгу «Проектирование легковых автомобилей». Его перу принадлежат несколько учебников для конструкторов