Цитата: "А марганец при горении выделяет кислород". Афтырь, ты в каком подземном переходе аттестат покупал? В школе преподают предмет под названием - химия. Иди учи двоечник.
Стоит внимания. Есть новизна и сюжет. Есть и ляпы. Ну например трудно потерять арбалет, еще трудней не пойти его поискать, тем более, что он весьма дорогой и удобный. Я слабо представляю, что четверо охотников уходят на охоту без дистанционного оружия и лишь по надобности его берут, тем более, что есть повозка и лошади. Слабо представляю, что охотники за своей жертвой и подранками бегаю с мечами. Имея 4 арбалета и видя волколака автор
подробнее ...
рассказывает нам как его они рассматривают и как он готовится к нападению, дожидаясь атаки. Лишь ГГ успевает нажать на спуск в догон и забыв о перезарядке несётся безоружный за целью, видимо высказать своё устное фи за грубое подталкивание. Ну и как всегда охотники на монстров не имеют элементарной защиты от таких нападений - рогатины и предпочитают служить "кеглями" и летать не имея крыльев. Стандарт вооружения для таких писателей - меч, взяв авторит - ведьмака А. Сапковского. Только у него ведьмаки были уже биомутантами и обучались с детства, имели невероятную реакцию, гибкость, скорость и кучу химии от отравлений и заживление ран от ближнего контакта с чудовищами. Наши простые предки справлялись копьями,луками, собаками, ядом и ловушками. Диванные писатели пишут глупые книги и ссылаясь друг на друга. Да нормальные охотники в лес без хороших как минимум двух обученных собак держать зверя на одном месте на хищника не пойдут, иначе сами станут дичью. Я действительно умных произведений, где хоть чему то можно научиться из реального опыта давно не читал. На фоне прочих авторов оценку ставлю - хорошо и рекомендую представлять в уме более реальные ситуации и не резать монстров ножичком, а сразу колоть зубочисткой.
Очень! очень приличная "боярка"! Прочёл все семь книг "запоем". Не уступает качеством сюжета ни Демченко Антону, ни Плотников Сергею, ни Ильину Владимиру. Lena Stol - респект за "открытие" талантливого автора!!!
Написано на уровне детсада. Великий перерожденец и врун. По мановению руки сотня людей поднимается в воздух, а может и тысячи. В кучу собран казачий уклад вольных и реестровых казаков, княжества и рабы. 16 летний князь командует атаманами казачьего войска. Отпускает за откуп врагов, убивших его родителей. ГГ у меня вызывает чувство гадливости. Автор с ГГ развлекает нас текстами казачьих песен. Одновременно обвиняя казаков
подробнее ...
обворовывание своего князя. Читать о всемогущем колдуне и его глупых выходках и рассуждениях просто не интересно.
ПЕТРА I ДО АЛЕКСАНДРА I
Первая Гвардейская часть отечественного Военно–морского флота — Гвардейский экипаж — была сформирована при императоре Александре I. Предшественниками его были царские гребцы, учрежденные Петром I.
Страсть у Петра к морю и флоту начала развиваться очень рано. В 1688 г. в Измайлове им был найден ботик английской работы — знаменитый впоследствии «Дедушка русского флота». На нем юный царь совершал первые плавания под парусами. Узкая Яуза и тесный Просяной пруд не удовлетворяют юного Петра. В 1689 г. начинается строительство судов в Переславле–Залесском, положивших начало создания на Плещеевом озере «потешного» флота Здесь он проводит морские игры (учения), в которых принимали участие и «потешные» Преображенский и Семеновский полки. Но, конечно, Переславское озеро могло удовлетворить Петра лишь временно. Скоро он переехал в Архангельск, где увидел настоящее море и иностранные корабли.
В 1695 г. Петр начинает борьбу с Турцией за выход к Азовскому и Черному морям. После неудачной попытки в 1695 г. взять крепость Азов силами одной только армии началось строительство кораблей на Воронежских верфях. Весной 1696 г, находясь в Воронеже на спуске судов для второго Азовского похода, Петр для своих переездов по реке отобрал несколько шлюпок. Гребцов на них он набрал из солдат Преображенского полка и моряков — «потешную» команду, которую наименовал «царскими гребцами». С этого момента «царские гребцы» сопровождали царя во всех его походах и плаваниях. Вновь созданную команду Петр подчинил своему стольнику Ф.М. Апраксину — будущему генерал–адмиралу.
В 1702 г. «царские гребцы» участвуют в походе Петра в Архангельск. На яхте «Транспорт Роял» Петр в сопровождении судов архангельской флотилии плавал по Белому морю. «Царские гребцы» принимали участие в постройке двух яхт и перевозке их по так называемой «государевой дороге» из села Нюхча на берегу Онежского залива Белого моря в Онежское озеро и далее в Ладогу к Нотебургу (Шлиссельбургу). В следующем году гребцы участвовали во взятии крепости Ниеншанц. В мае 1703 г. они под личным командованием Петра в устье Невы совместно с солдатами гвардейских полков берут у шведов на абордаж галиот «Гедан» и шняву «Астрильд».
В 1705 и 1706 гг. «царские гребцы» были включены в экипаж шнявы «Мункер». Это было настоящее боевое судно, построенное на Олонецкой верфи по проекту, разработанному Петром I.
Шнява «Мункер» (фр. — сердце мое) была заложена в 1703 г., строителями ее были Петр Михайлов (Петр I) и корабельный мастер И. Немцов. Спустили шняву 24 сентября 1704 г. Она имела длину 22 м, ширину 5,6 м, осадку 2,4 м; вооружена 14 орудиями; экипаж 70 человек. «Мункер» была любимым судном Петра I, неоднократно он поднимал на ней свой флаг.
В октябре 1704 г. в составе отряда шнява перешла с верфи Лодейное поле в С.–Петербург. В июне 1705 г. «Мункер», укомплектованная царскими гребцами под командованием М.П. Госслера, участвовала в отражении атак шведского флота адмирала Анкерштерна на Кроншлот, она стояла с другими шнявами за линией фрегатов между островом Котлин и фортом Кроншлот. В 1706 г. шнява вышла с эскадрой к Котлину, но шведы не решились атаковать русскую эскадру и крепость.
В дальнейшем «Мункер» участвовала в боях со шведами в Финском заливе, в 1712 и 1713 гг. она плавала под флагом Петра. После завершения Северной войны шнява была переведена в Санкт–Петербург и до 1732 г. хранилась «для памяти» в Кронверкской гавани.
В 1703 г. на берегах Невы Петр заложил Санкт–Петербург — с 1712 г. столицу России. Вскоре этот город становится местом его постоянного пребывания. Для переездов царя по Неве и другим рекам «Царские гребцы» были окончательно переведены из Воронежа в 1708 г. как «Гребецкая команда при Государе». Ф.М. Апраксин, ставший генерал–адмиралом, передал команду шаутбенахту И.Ф. Боцису.
В 1710 г., после введения для всех плавучих средств команды особого флага, «Гребецкая команда при Государе» стала отдельной воинской частью, подчиненной непосредственно Адмиралтейств– коллегии. В 1715 г. царские гребцы стали именоваться придворными гребцами, а в 1716 г. Петр подчинил их надворному интенданту П. Мошкову и присвоил им особую форму одежды.
Основным назначением «царских гребцов» становится комплектование команд придворных яхт и гребных судов. Придворные яхты, предназначенные для членов императорской фамилии, отличались роскошной отделкой внутренних помещений и внешним убранством, некоторые из них были украшены позолоченной резьбой.
Строительство придворных яхт в России началось в 1698 г. с закладки в Воронежском Адмиралтействе яхты «Святая Екатерина». Строителем ее был голландский мастер В. Герене. Яхта была спущена в 1702 г.
Яхта имела длину 18,3 м, ширину 4,9 м; вооружение — 8 орудий.
В 1702 г. яхта была отправлена с верфи в Азов, а в 1704 г. она перешла в Таганрог. Но в это время уже шла Северная война и Петр занимался строительством Балтийского флота. В апреле 1710 г. «Святая Екатерина» была приведена обратно в Азов,
Последние комментарии
10 часов 4 минут назад
10 часов 6 минут назад
11 часов 4 минут назад
11 часов 26 минут назад
1 день 5 часов назад
1 день 5 часов назад