Затворные системы «переломок» [Юрий Дмитриевич Маслов] (fb2) читать постранично, страница - 4
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
Для решения поставленной задачи чешские инженеры сконструировали коробку, состоящую из двух частей: неподвижной внешней – корпуса и подвижной внутренней, смещавшейся при открывании-закрывании ружья назад. Эта передняя, подпружиненная деталь коробки выполняет функцию продольно скользящего затвора с запиранием в нижней и верхней части. Затвор полностью разгружает корпус от возникающих во время выстрела нагрузок, так как, будучи жёстко соединён со стволами, образует единую систему, работающую не на растяжение, а на сжатие (рис. 126). Подвески стволов, аналогичные цапфенной, изображены на рисунках 13 и 14. В первом случае стволы опираются на скобу-обойму, точнее – две её симметричные половинки, которые поворачиваются на цапфах в сквозных отверстиях подушек коробки. Во втором – роль боковых крюков выполняют сегментообразные выступы на ствольной муфте, а роль цапф – опорные поверхности круговых пазов, прорезанных на внутренних сторонах щёк коробки. Рис. 13 и 14: Наиболее распространенные подвески стволов. а – на качающейся скобе с подвижными цапфами (система "Дамон-Петрик", Франция, Сент-Этьен); 6 – на круговых пазах (система Н.И. Коровякова, модель ТОЗ-34, СССР, Тула)
К недостаткам шарнирной системы Н.И. Коровякова, 40 лет послужившей охотникам в модели ТОЗ-34, следует отнести отсутствие перемычки между щеками, уменьшающее жёсткость конструкции и, как следствие, непригодность этого соединения в спортивных гладкоствольных и крупнокалиберных нарезных ружьях без дополнительного усиления элементов коробки. Рис. 15: ствольный блок вертикалки Босса с элементами затворной системы Рис. 16: ствольный блок современных вертикалок с элементами затворной системы "Босс-Вудвард"
Напротив, "подвеска" на качающейся скобе системы "Дамон-Петрик" (рис. 13) при кажущейся нелепости конструкции была в свое время востребована и в ружьях типа "магнум", и в штуцерах. Горизонтальная стенка жестко соединена с массивным взводителем курков, который упирается в торец продольного паза личины, обеспечивая разгрузку шарнира и препятствуя вытягиванию стволов из коробки (рис. 17). До середины 1930-х гг. в Европе самым престижным типом шарнирного сочленения в бокфлинтах высокого класса оставалась "подвеска" Босса (рис. 15), появившаяся в Англии ещё в 1909 г. Патент на это соединение стволов с коробкой был взят совладельцем лон донской фирмы "Босс и Ко" Джоном Робертсоном (ВР № 3307, 1909). Рис. 17: Коробка бокфлинта системы "Дамон-Петрик" с взводителем курков, выполняющим функцию разгружающей опоры
Система Босса представляет собой почти зеркальный вариант "подвески" Вудварда с той лишь разницей, что консольные выступы имеют не цилиндрическую, а конусообразную форму и расположены не в коробке, а по сторонам блока стволов. Их опорными поверхностями в коробке служат поворачивающиеся в гнёздах подушек цилиндрические вкладыши с ответными конусообразными вырезами. Затворная система Босса по своей живучести не уступает вудвардовской, однако в серийном производстве нетехнологична, так как требует больших затрат высококвалифицированного труда. По этой причине после Второй мировой войны производители и элитного, и серийного спортивно-охотничьего оружия остановили выбор на цапфенной "подвеске" Вудварда, естественно, при самых разнообразных вариантах разгрузки шарнира. Фото 2: Составные боковые клыки, опирающиеся в вырезы щёк коробки перед щитком, в бокфлинте S05 фирмы
Последние комментарии
52 минут 48 секунд назад
9 часов 55 минут назад
1 день 9 часов назад
1 день 9 часов назад
1 день 9 часов назад
1 день 9 часов назад