В целом средненько, я бы даже сказал скучная жвачка. ГГ отпрыск изгнанной мамки-целицельницы, у которого осталось куча влиятельных дедушек бабушек из великих семей. И вот он там и крутится вертится - зарабатывает себе репу среди дворянства. Особого негатива к нему нет. Сюжет логичен, мир проработан, герои выглядят живыми. Но тем не менее скучненько как то. Из 10 я бы поставил 5 баллов и рекомендовал почитать что то более энергичное.
Прочитал первую книгу и часть второй. Скукота, для меня ничего интересно. 90% текста - разбор интриг, написанных по детски. ГГ практически ничему не учится и непонятно, что хочет, так как вовсе не человек, а высший демон, всё что надо достаёт по "щучьему велению". Я лично вообще не понимаю, зачем высшему демону нужны люди и зачем им открывать свои тайны. Живётся ему лучше в нечеловеческом мире. С этой точки зрения весь сюжет - туповат от
подробнее ...
начала до конца, так как ГГ стремится всеми силами, что бы ему прищемили яйца и посадили в клетку. Глупостей в книге тоже выше крыши, так как писать не о чем. Например ГГ продаёт плохенький меч демонов, но который якобы лучше на порядок мечей людей, так как им можно убить демона и тут же не в первый раз покупает меч людей. Спрашивается на хрена ему нужны железки, не могущие убить демонов? Тут же рассказывается, что поисковики собирают демонический метал, так как из него можно изготовить оружие против демонов. Однако почему то самый сильный поисковый отряд вооружён простым железом, который в поединке с полудеманом не может поцарапать противника. В общем автор пишет полную чушь, лишь бы что ли бо писать, не заботясь о смысле написанного. Сплошная лапша и противоречия уже написанному.
1967.
69. Jal A. Archeologie Navale. Paris, 1840.
70. Kerchove, de Rene. International Maritime Dictionary, N.-Y. 1958.
71. Land E. S. Development in ground tackle for naval ships. Transactions of the Society of Naval Architects and Marine; Engineers. 1934, vol. 42.
72. Landstrom B. Sailing Ships. L., 1969.
73. Leahу, Farrin. Determing anchor holding power from model tests. Transactions of the Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1935, vol. 43.
74. Lescallier. Traite pratique dugreement des vaisseaux et ancres batimens de mer. Paris, 1791.
75. Lloyd's Register of Shipping. Anchors — approved designs. London, 1947..
76. Luce S. В. Seamanship. New York, 1863.
77. Machinery. 1942, vol. 49, No. 3.
78. Malfatti V. Ancore e catene. Roma, 1899.
79. Mariner's Mirror. London, 1927, vol. XIII; 1932, vol. XVII.
80. MassemeI G., Vallery Т. Greement Manoeuvre et Conduite du Navire. Paris, 1927.
81. Moll F. Die entwicklugn des schiffsankers und die drundlagen der konstruction moderner anker, Jahrbuch der Schiffbautechnischen. Gesellschaft, 1918.
82. Motor Boat, London, 1935, No. 1599.
83. Motor Boating, 1946, No. 1, 2.
84. Nance R. M. Killicks. A study in the evolution of anchors. Cambridge antiquarium Society Proceedinds. London, 1922, vol. 23.
85. Nares G.S. Seaman'ship. Portsmouth, 1882.
86. Nautical Magazine. 1956, vol. 176, No. 2.
87. Nielу R. Ancres, chaines at aussieres. Paris, 1913.
88. Nouveau Larousse Illustre. V. I, 1952
89. Ordnance, 1962, N. 250.
90. Paasch Н. From Keel to Truck. Hamburg, 1901.
91. Paul Т. Н. The last cruise of the «Carnegie». Baltimore, 1932.
92. Pering R. A treatise on the anchors and some observations on the chain cable, L., 1819.
93. Quartery Transactions of the Royal Institution of Naval Achitects, 1960, vol. 102, No. 4.
94. Raclot. Note sur les ancres. Bureau Veritas. Bulletin Technigue. Paris, 1925, vol.7, № 12.
95. Reliquary and lllustrated Archeologist. London, 1898, No. 10.
96. Riesenberg F. Standart Seamanship for the merchant service, New York, 1936.
97. Rudder. 1941, 6; 1943, 8; 1946, 6;
98. Ship and Boat Builder. Annual 1964.
99. Shipbuilder and Marine Engine Builder. 1960, 4, No. 628.
100. Shipbuilding International. 1965, vol. 8, No. 8.
101. Shipbuilding and Shipping Record. 195C, vol. 88, № 26.
102. Skeat W. Principles of English Etymology, 0xford, 1887.
103. Stell Processing, 1952, vol. 38, № 4.
104. Steinitz F. The ship, its origin and progress. London, 1849.
105. Taylor. The holding power of anchors. Yachting World, 1934, V.
106. Thorpe T., Farrell K. Permament Mooring. Transactions of the Royal Institution of Naval Architects, 1948.
This file was createdwith BookDesigner programbookdesigner@the-ebook.org04.07.2012
Последние комментарии
4 часов 16 минут назад
4 часов 34 минут назад
4 часов 58 минут назад
5 часов 30 минут назад
6 часов 37 минут назад
8 часов 18 минут назад