F4U Corsair [С В Иванов] (fb2) читать постранично, страница - 17
- F4U Corsair (а.с. Война в воздухе -109) 6.4 Мб, 39с. скачать: (fb2) - (исправленную) читать: (полностью) - (постранично) - С. В. Иванов
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
src="/i/49/251549/pic_239.jpg">
Панель приборов F4U-7 (BuNo 133710) была очень похожа на панель F4U-4, все приборы и органы управления имели надписи на английском языке.
F4U-7 (BuNo 133708) в свежей заводской окраске только что присоединился к 14-й Флотилии на борту авианосца «Арроманш», 1954 год. «Корсар» окрашен в Glossy Sea Blue с надписями и втулкой винта белого цвета.
F2G-1 Racer (предположительно BuNo 88458) нес гражданскую регистрацию N5588N и выиграл первое место в гонке Тиннермана, проводившейся в сентябре 1949 года в Кливленде, Огайо в рамках Национальных Воздушных состязаний.
XF2G-1 (BuNo 14694) нес гражданскую регистрацию NX91092 и гоночный номер 18. Этот «Корсар» участвовал в Национальной Воздушной Гонке в Кливленде в 1947 году, где выбыл на девятнадцатом круге из-за отказа двигателя. В 1949 он выступал снова и занял второе место в Гонке на кубок Томпсона и второе место в Гонке SOHIO.
FG-1D служил в части Резерва в Уилов Гроув, Пенсильвания. Вместе с несколькими другими самолетами он был брошен гнить около аэродрома. Через несколько лет он совершенно пришел в негодность и был сожжен во время противопожарных учений в октябре 1958 года.
F4U-4 (BuNo 97264) был списан в 1957 в Олате, Канзас, Затем он был продан Бобу Бину и переправлен в Аризону наряду с несколькими другими «Корсарами», где в течение нескольких лет стоял в поле. В конечном счете истребитель был куплен другим хозяином и отреставрирован до летного состояния. Сегодня эта машина принимает участие в различных авиашоу.
F4U-4 из VF-61, 6-я авиагруппа, авианосец «Мидуэй», 1949 г.
F4U-4B из VF-53, авианосец «Эссекс», прибрежная зона Кореи, февраль 1952 г. Летчики этой части одними из первых приняли участие в боях над Кореей,
F4U-5 из VF-14, авианосец «Франклин Рузвельт», лето 1953 г.
AU-1 из VMA-212, Корея, лето 1952 г.
F4U-7 из Флотилии 15F, Суэц, 1956 г.
XF4U-1 совершил первый полет в мае 1940 г.
F4U-1 «Spirit of 76» майора Роберта Оувенса, VMF-215, Мунда, август 1943 г.
F4U-1A «BIG HOG» командира эскадрильи Томми Блэкберна, VF-17, конец 1943 г.
F4U-1A «RING-DANG-DOO» из VMF-217, Пелейлу, сентябрь 1944 г.
F4U-1D из VBF-10, авианосец «Интрепид», Окинава, апрель 1945 г.
F4U-1 «My Bonnie» из VMF-124 взлезает с острова Мунда, 1943 год. «Дополнительные» орудийные порты на крыле были делом рук «художников» из наземного персонала.
Ас авиации КМП, майор Фил Делонг из VMF-312, сажает свой F4U-4 на палубу авианосца «Батан» после боевого вылета в Корее. Сбив в Корее два истребителя Як он довел счет своих побед до 13.
F4U-1A из VMF-321 «Ангелы ада», 1943 г.
F4U-1A из VF-17 лейтенанта Айка Кэпфорда, 1944 г.
F4U-7 (BuNo 133708) в свежей заводской окраске только что присоединился к 14-й Флотилии на борту авианосца «Арроманш», 1954 год. «Корсар» окрашен в Glossy Sea Blue с надписями и втулкой винта белого цвета.
F2G-1 Racer (предположительно BuNo 88458) нес гражданскую регистрацию N5588N и выиграл первое место в гонке Тиннермана, проводившейся в сентябре 1949 года в Кливленде, Огайо в рамках Национальных Воздушных состязаний.
XF2G-1 (BuNo 14694) нес гражданскую регистрацию NX91092 и гоночный номер 18. Этот «Корсар» участвовал в Национальной Воздушной Гонке в Кливленде в 1947 году, где выбыл на девятнадцатом круге из-за отказа двигателя. В 1949 он выступал снова и занял второе место в Гонке на кубок Томпсона и второе место в Гонке SOHIO.
FG-1D служил в части Резерва в Уилов Гроув, Пенсильвания. Вместе с несколькими другими самолетами он был брошен гнить около аэродрома. Через несколько лет он совершенно пришел в негодность и был сожжен во время противопожарных учений в октябре 1958 года.
F4U-4 (BuNo 97264) был списан в 1957 в Олате, Канзас, Затем он был продан Бобу Бину и переправлен в Аризону наряду с несколькими другими «Корсарами», где в течение нескольких лет стоял в поле. В конечном счете истребитель был куплен другим хозяином и отреставрирован до летного состояния. Сегодня эта машина принимает участие в различных авиашоу.
F4U-4 из VF-61, 6-я авиагруппа, авианосец «Мидуэй», 1949 г.
F4U-4B из VF-53, авианосец «Эссекс», прибрежная зона Кореи, февраль 1952 г. Летчики этой части одними из первых приняли участие в боях над Кореей,
F4U-5 из VF-14, авианосец «Франклин Рузвельт», лето 1953 г.
AU-1 из VMA-212, Корея, лето 1952 г.
F4U-7 из Флотилии 15F, Суэц, 1956 г.
XF4U-1 совершил первый полет в мае 1940 г.
F4U-1 «Spirit of 76» майора Роберта Оувенса, VMF-215, Мунда, август 1943 г.
F4U-1A «BIG HOG» командира эскадрильи Томми Блэкберна, VF-17, конец 1943 г.
F4U-1A «RING-DANG-DOO» из VMF-217, Пелейлу, сентябрь 1944 г.
F4U-1D из VBF-10, авианосец «Интрепид», Окинава, апрель 1945 г.
F4U-1 «My Bonnie» из VMF-124 взлезает с острова Мунда, 1943 год. «Дополнительные» орудийные порты на крыле были делом рук «художников» из наземного персонала.
Ас авиации КМП, майор Фил Делонг из VMF-312, сажает свой F4U-4 на палубу авианосца «Батан» после боевого вылета в Корее. Сбив в Корее два истребителя Як он довел счет своих побед до 13.
F4U-1A из VMF-321 «Ангелы ада», 1943 г.
F4U-1A из VF-17 лейтенанта Айка Кэпфорда, 1944 г.
Последние комментарии
24 минут 36 секунд назад
1 час 31 минут назад
3 часов 12 минут назад
3 часов 13 минут назад
2 дней 21 часов назад
2 дней 21 часов назад