Боевые корабли [Зигмунд Наумович Перля] (fb2) читать постранично, страница - 2


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

помощь сухопутной армии и обеспечивал успех наступления.

По дорогам и тропам, через горные перевалы и ущелья двигалось войско Ксеркса в глубь Греции. Область за областью, город за городом подчинялись ему.

Греческие полководцы прекрасно понимали, что надо лишить Ксеркса помощи с моря, а для этого нужно было разгромить персидский флот. Задача эта была очень трудной. Флот Ксеркса почти втрое превосходил численностью греческий флот. Кораблями персов управляли опытные моряки. Казалось, что такую силу одолеть невозможно.

И все же вождь греков Фемистокл придумал такой план сражения, который обещал победу. Он сосредоточил весь греческий флот у острова Саламин, у выхода из узкого пролива между островом и материком. Легенды о Саламинском бое повествуют о том, что Фемистокл притворился изменником и написал Ксерксу: «Царь! На помощь грекам спешат шестьдесят боевых кораблей. Между греческими вождями начались раздоры. Лучше всего немедленно напасть на греческий флот у Саламина и дать решительное сражение». Персы так и сделали.

Они были уверены в победе. Царь Ксеркс велел поставить свой трон на высоком холме у Мегары, откуда можно было наблюдать сражение.

Еще ночью корабли персов тремя длинными колоннами втянулись в пролив. Весла обмотали, чтоб заглушить шум гребли. Всю ночь двигались персы. К рассвету еще не вышли из пролива, а гребцы уже изнемогли. У них уже не осталось сил, чтобы с необходимой скоростью выйти из пролива и на просторе быстро развернуться в боевой порядок. А тут, у выхода из пролива, притаился греческий флот. Военное искусство Фемистокла в том и сказалось, что он выбрал для своего флота выгодную позицию: в узком проливе многочисленные корабли персов не могли развернуться, использовать свое превосходство в количестве. И не успели первые корабли персидских колонн выйти из пролива, как на них всей своей силой обрушились греки и заставили отступить. Но там, сзади, продолжали наступать свои же, персидские корабли. Маневрировать на малом пространстве было очень трудно. В узком проливе отступающие и наступающие корабли персов в беспорядке перемешались между собой. Экипажи охватила паника. Этим и воспользовались греки. Их корабли преследовали персов, атаковали и топили разрозненные суда противника. Так удалось Фемистоклу с меньшими силами нанести персам полное поражение.

Сражение при Саламине – первый большой морской бой, о котором знает военная история. В этом бою с обеих сторон участвовало больше тысячи боевых кораблей. Сто тысяч моряков и бойцов было на этих кораблях.

Как же были устроены эти корабли, как пели они бой?



Морское сражение между персами и греками в 480 году до нашей эры – Саламинский бой.


Схема расположения гребцов на триере (иди триреме).


Надсмотрщики – «гортаторы» – понукали гребцов голосом в бичом.


Первые «Плавающие крепости»

Это были узкие и длинные корабли с низкими бортами, длиной в 30-40 метров, и шириной всего в 4-6 метров. Водоизмещение 1* триер было всего 80-100 тонн.

Нос боевого корабля удлинялся, и па уровне воды или под водой выступал вперед тяжелый, железный или медный, а иногда и деревянный, окованный железом, прямой или загнутый кверху острый брус. Часто оконечности бруса придавалась форма головы какого-нибудь устрашающего зверя или клюва хищной птицы. Этот брус-таран служил древним боевым кораблям главным наступательным оружием.

Немного выше уровня воды в бортах устраивались отверстия для нижнего ряда весел; повыше, почти у верхнего края борта, отверстия с уключинами для второго ряда весел. От верхней кромки борта в море выступала узкая платформа; на ее краю – уключины для третьего, верхнего ряда весел. Три яруса весел – поэтому и назывались корабли эти триерами – от греческого слова «триерес»; по-русски оно означает «трехладный» или «трехгребный». Весел было очень много – до 180. При каждом взмахе веслами казалось, что в воздухе с обеих сторон корабля взлетают зубья гигантского гребня. Весла заменяли древним кораблям современный винт, а мотором, двигателем служили люди – мускульная сила гребцов. Были на этих кораблях и мачты, но парусов было немного: в древнейшее время – один, на мачте, позднее – два паруса; четырехугольные – у греков, треугольные – у римлян. Для управления парусами на кораблях были еще и матросы (кроме гребцов). Парусами пользовались только на переходах, при попутном ветре. В бой всегда шли на веслах и при этом развивали очень большую по тем временам скорость – около 5 узлов. На переходах пользовались только частью весел и шли со скоростью 2,5-3 узла. Над линией гребцов, па корме и на носу, на специальных площадках устраивались позиции для воинов. О высоты этих позиций стрелки стреляли из луков и пращей, бросали дротики или