То, что строительная активность снизится, это даже хорошо [Олег Федорович Шахов] (fb2) читать постранично, страница - 2

считаю, транспортная система должна развиваться, иначе мы из пробок не выйдем. Просто грех было бы не иметь такой дороги. Государством принималось самое оптимальное решение по выходу от МКАД в сторону Санкт-Петербурга. С учетом плотности застройки вокруг МКАД пришлось бы сносить много построек или идти через лес. Чтобы это отрицательно не сказалось на экологии, в расчете на каждое срубленное дерево было принято решение посадить пять. Да и жители Химок поддерживают дорогу, потому что понимают — это возможность уменьшить пробку на Ленинградке, которая гораздо хуже влияет на экологию, чем строительство трассы. Ранее я работал в госкомпании "Дороги России", занимался там проектами платных дорог, так что этот проект я хорошо знал, чтобы отбивать необъективные претензии.

— И все-таки вы сами пошли на выборы или вас Сергей Шойгу (в 2012 году занимал пост губернатора Московской области) попросил?

— Да, Сергей Кужугетович встречался со мной. И это было его, скажем так, предложение. Он спросил: готов ли я, смогу ли. Я понимал, что это огромная ответственность, но согласился. Городское хозяйство — сложная штука. За месяц-два войти полностью, разобраться, перестроить и повернуть на другие рельсы невозможно. Могу сказать, что только-только познакомился с системой, которая здесь работала. Но вник в нее уже достаточно глубоко. Рабочий день у меня начинается в 7:30-8:00, заканчивается в 10–11 вечера. Субботы — рабочие обязательно, воскресенья — очень часто.

— Не пожалели?

— На госслужбе график работы почти везде такой же, в Министерстве экономического развития РФ (в 2002 году Олег Шахов возглавлял в этом ведомстве департамент инвестиционной политики. — "Ъ") он не сильно отличался.

— А Евгения Чирикова участвует в ваших программах?

— Не участвует. Мне много в свое время задавали вопросов, готов ли я взять ее на работу. Предлагал ей прийти, чтобы мы сели и поговорили. Если бы понял, что предложения конструктивны, с удовольствием бы стал с ней работать. Но она не пришла. Она вообще куда-то пропала. Честно говоря, это неудивительно с учетом того, что строительство дороги идет, а с точки зрения пиара тема Химкинского леса уже не так будоражит людей.

— Но акции протеста экологов в Химках время от времени происходят. Кстати, как говорят федеральные застройщики, такие акции сейчас активно используются в качестве элемента конкурентной борьбы за площадку. Это так?

— Вот с этим я полностью согласен. Здесь строят известные компании. Многие инициативные группы подогреваются кем-то, чтобы в целях конкурентной борьбы не дать возможности городу развиваться. Это касается и социальных объектов. Необходимо строить детсады и школы. Периодически на стройплощадке необходимо срубить несколько деревьев. И особенно обидно — вроде делаешь это для жителей, а пытаются не дать строить, выводя людей.

— Вам не кажется, что Химкинским лесом номер два в этом году стала тема генплана (власти разработали генплан развития города до 2035 года, противники генплана жаловались, что он разработан наспех, за три месяца, и с его принятием Химки ждет уплотнительная застройка)?

— Да, это была основная общественная тема, но уже интерес и к ней уходит. Было получено более 2 тыс. замечаний и предложений, все их рассмотрели. Процентов десять, правда, не относились к генплану — например, просили защитить налогоплательщиков от пьяниц, которые гуляют вокруг. Но остальные 90 % были по генплану, и мы их учли.

Для чего мне как главе города нужен генплан? Это закон, который останавливает возможность неконтролируемой точечной застройки и дает возможность развиваться городу поквартально. Очень большое внимание в генплане мы уделили комфортности проживания жителей. Поэтому до 2035 года объем планируемого (предыдущей городской администрацией. — "Ъ") строительства был сокращен на 2,4 млн кв. м. Сейчас стоимость метра в Химках составляет от 50 тыс. до 100 тыс. руб. Значит, до $7,5 млрд застройщики недополучат. Ряд застройщиков, которые планировали свои квадратные метры построить, воздействовали через свои связи и через инициативные группы на то, чтобы притормозить принятие генплана или повернуть его в свою сторону. Кстати, в марте мы приняли достаточно жесткие муниципальные строительные нормативы, по которым, например, на 1 тыс. жителей должно быть 55 мест в детсадах. Нормативы тоже не очень хорошо были восприняты застройщиками, ведь для них это дополнительные траты.

— В последнее время наметилась тенденция: город расторгает в судах договоры аренды земли с застройщиками, которые ничего не строят. Последняя история была с компанией Michaniki (собиралась построить 190 тыс. кв. м жилья на 6 га в Левобережном районе, но администрация в одностороннем порядке расторгла договор аренды).

— Здесь все происходит в рамках закона. Michaniki — компания греческая. С учетом того что в Греции большие финансовые проблемы, часть средств, вероятно, была отвлечена