кг радиотехнических средств и спец-оборудования». Куда при этом переехало запасное колесо, история умалчивает. Кроме того, штатное оснащение «Баклана» предусматривало специальные крепления для перевозки ручного пулемета Калашникова, двух автоматов АК-74 и бинокля ночного видения 1ПН-50.

Еще одно отличие от базовой модели вызывает некоторые сомнения. В одном из ведомственных альбомов указано, что «Баклан» оснащался двигателем УМЗ-417.9 мощностью 92 л.с.

Общее количество изготовленных УАЗ-39071 неизвестно.

СОБЫТИЯ И ЛЮДИ

Лев Старцев (1922-2011) родился в Смоленске. В 1940 году, после окончания фабрично-заводской десятилетки, поступил в Ленинградский политехнический институт на автомеханический факультет. Однако учебе помешала война.

В ноябре 1941 года Старцев получил водительское удостоверение и был отправлен в действующую часть на обустройство полевого аэродрома в пригороде Ленинграда. В январе 1945 года Лев Адрианович в составе передовой команды попал в Восточную Пруссию. По окончании войны ему было присвоено звание «Отличный шофер». В 1947 году он переехал в Ульяновск, а спустя два года поступил на УАЗ, где шла подготовка к производству автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, переданных с ГАЗа.

В 1950 году Старцев начал работать механиком-испытателем серийных машин, а в 1952 году возглавил конструкторскую группу вновь созданного подразделения — Отдела главного конструктора (ОГК), первое время занятого обработкой и комплектованием поступившей с ГАЗа технической документации.

В 1955 году Лев Адрианович включился в разработку прототипа УАЗ-469. Его конструкторский талант и организаторские способности не остались незамеченными. И в 1973 году Старцев назначается главным конструктором Ульяновского автозавода.

Именно под его руководством шли работы над новым поколением армейских внедорожников (проекты «ГАК», «ГАК-1» и «Вагон»), под его патронажем была создана уникальная полноприводная амфибия (проекты «Ягуар», «Баклан»), при его участии модернизировалось ставшее классикой поколение капотных и бескапотных армейских машин УАЗ-469/УАЗ-452. Многие решения, заложенные в перспективные автомобили, созданные под руководством Льва Старцева, нашли свое продолжение в современной продукции Ульяновского автозавода и Ульяновского моторного завода (УМЗ).

Должность главного конструктора Ульяновского автозавода Лев Адрианович Старцев занимал одиннадцать лет — с 1973 по 1984 год.

За заслуги перед отечеством и выдающийся вклад в создание автомобилей УАЗ Лев Адрианович награжден орденом Отечественной войны второй степени, орденом Дружбы Народов, а также медалями «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией» и другими. Лев Старцев занесен в Книгу почета завода, ему присвоены звания «Ветеран автомобильной промышленности» и «Отличник соцсоревнования».

26 мая 2010 года на заседании городской думы Ульяновска было принято решение о присвоении Л. А. Старцеву звания «Почетный Гражданин города Ульяновска» и награждении его грамотой Министерства автомобильной промышленности.