Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция [Юрий Валентинович Апальков] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (12) »
Проект быстроходного линейного корабля (февраль 1938 года) Тактико-технические данные Варианты А В С Водоизмещение, тыс. т: стандартное 59,6 52,707 55,771 полное 70,75 63,5 67,28 Главные размерения, м: длина по ватерлинии 292,61 280,42 292,61 ширина 32,99 32,99 32,99 Осадка максимальная, м 11,43 11,43 11,43 Мощность на валу, тыс.л.с. 277,0 225,0 300,0 Скорость максимальная, уз. 32,5 32,5 32,5 Бронирование (все варианты), мм: главный броневой пояс (скос 19°) 320 главная броневая палуба 127 противоосколочная палуба 63 Башни главного калибра: лобовая часть 457 бортовая часть 254 верхняя часть 203 барбет 406 Артиллерийское вооружение: 12х406-мм/50 9х406-мм/50 9х406-мм/50 12x152-мм/47 12х152-мм/41 12x152-MM/47 12х28-мм/75 12х28-мм/75 12х28-мм/75 12x12,7-мм 12x12,7-мм 12x12,7-мм Проект "тихоходного" линейного корабля Тактико-технические данные Время разработки апр.1938 г. июнь 1938 г. июль 1938 г. Водоизмещение, тыс. т: стандартное 45,495 45,292 45,099 полное 56,595 55,397 55,338 Главные размерения, м: длина по ватерлинии 243,840 239,268 243,840 ширина максимальная 39,994 32,994 32,994 Осадка максимальная, м 10,96 10,96 10,96 Бронирование, мм: главный броневой пояс (скос 19°) 375+19 375+19 375+19 боевая рубка 533 533 533 противоосколочная палуба 63 63 63 бомбовая палуба 38 38 38 броневая палуба 130+19 130+19 130+19 Башни главного калибра: лобовая часть 508 508 508 верхняя часть 254 254 254 барбет 533 533 533 Мощность на валу, тыс.л.с. 130 130 116 Скорость максимальная, уз. 27,5 27 27 Дальность плавания при скорости 15 уз., тыс. миль 15 15 15 Артиллерийское вооружение: 9х(3х3)-457-мм/48 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12( 12x1 )-12,7мм 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1 )-12,7мм 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/Зв 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1)-12,7мм
Одно из них сохранялось в Военно-морском исследовательском центре в Далгреме (штат Вирджиния) до 1966 года. Еще два варианта не удовлетворяли заказчика из-за возвращения к требованию высокой скорости. И все же за основу взяли проект "быстроходного" линкора водоизмещением 45 тыс. т, разработанный тоже в апреле 1938 года, все варианты которого (табл. 5), по существу, являлись дальнейшим развитием линкора "Южная Дакота". В них были заложены такие же броневая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (12) »
Последние комментарии
20 часов 57 минут назад
1 день 4 часов назад
1 день 19 часов назад
1 день 23 часов назад
1 день 23 часов назад
1 день 23 часов назад